TWR製ヘッドライトガードをct125ハンターカブに装着
今回はキタコのセンターキャリアとTWR製ヘッドライトガードを付けてみました。
先に結論から言います。めちゃくちゃカッコいいけど死ぬほど付けにくい!!!!!!
↑こんな感じです
まずハンターカブ自体がネジをオーバートルクで締め付けてあるため、ネジを緩めるのがめちゃくちゃしんどいです。一箇所六角ネジを舐めてしまい、バイク屋に助けてもらいました笑笑。
1番の問題はTWRの方です。海外メーカーというのもあり精度には期待していませんでしたが、あまりにも酷すぎます。
まず取り付け穴が1センチ以上ズレてました。これを曲げて修正するのに1時間掛かりました。
二つ目はパーツが砂まみれで送られてきました。あり得ないです。
三つ目はパーツの溶接が汚すぎです。やる気を感じません。
と
取り付け終わった後では満足してますが、取り付け中は何回ブチギレそうになったことか...
キタコさんは安い上に流石の精度なので非常に満足です。
皆さん海外製のパーツをつける時はお気をつけて
教習修了
だいぶ空いてしまったのですが、何とか卒検に合格しました。バイクは実家に置いてあるので年末に取りに帰りたいと思います。
空手の大会!!!!
空手の大会って事で大阪まで行ってきました。
結果から言うと団体組手は3位でした。(個人戦はなし)
総当たり戦と言うこともあり、試合数は多かったですが、自分は2勝1敗となりました。
先輩たちの最後の大会ということもあり、本気で挑みました。最後は優勝校に大将戦まで持ち込んで勝利できたため、非常に嬉しかったです(T ^ T)
最後のしあいでは、相手に裏回しが2回決まって瞬殺できました。(6点先取で15秒くらい)
超キモチィィィィィって感じです!!!!
相手はとても頭のいい大学だったので負けるわけにはいかなかったので、勝ててよかったです。
少しの間実家に弾丸帰省するため、バイク教習は少しお休みです。あと1時間で1段階終了まで漕ぎ着けました。あとはもう少しです。頑張ります!!!!
教習5日目
今日は初めての一本橋でした。
二輪教習の最難関と言われる一本橋ですが、いかほどに...
はい結論から言うと意外と簡単です。
とは言っても最初は乗り上げるのが難しく、何回もミスしました。
コツとしては
①前を見る
②乗り上げるときは一気に加速する。後半でタイムを稼ぐ
③やばいかなったら体幹を使いまくる
ってな感じです。
初めてでも12秒まで伸ばせたので、おそらくこの方法でいけると思います。(逆に怒られちゃいました...)
もしこのブログを見て教習にのぞむ人は、あんまり緊張しないで頑張ってみて下さい。多分なんとかなります。
とゆうわけで1段階の7時間目まで来ましたが、検定科目はおおよそ大丈夫な感じです。
このまま順調に12月半ばくらいに免許を取得したいです!!!!
教習4日目
今日はバイクのシミュレーターでした。今回は短く言います。
クッッソつまらん!!!!!!
以上です
教習所3日目
今日はスラロームと低速走行に入りました。
3回目ということもあり、少しは運転には慣れましたが未だに立ちゴケはします笑笑
まず教官によるスラロームの実演です!
めちゃくちゃ早い早い
私の担当の教官は自称結構凄いらしく、自己ベストは4.3秒(日本記録は4.1)だそうです。この時も4.8秒でかなり早いです。
とゆうわけで私もスラローム練習です。
立ち上がりの際にアクセルをリズム良く開くのが思ったよりも難しい...
なんとか1時間中には卒検タイムを達成しましたが、まだまだ安定感が足りないので練習です。
そのまま低速走行の練習をしたのですが、これが一番難しい...
どうやったら安定するんだろ
今日はキャンセル待ちが通ったのでそのままAT車教習もありました。原付とほぼ一緒で簡単でした。
まだ4時間しか終わってないので、これからも頑張っていきたいです。